Kaasun varastointisäiliötä tukevan kompressorin peruskäyttö
Ilmakompressorin ilmasäiliö, joka tunnetaan myös nimellä paineilmasäiliö, on paineastia, jota käytetään erityisesti paineilman säilytykseen. Toimintoa käytetään kaasun varastointi puskurin välttämiseksi usein lastaus ja purku kompressorit ja poistamalla suurin osa nestemäisestä vedestä. Sitä käytetään pääasiassa yhdessä ilmakompressorit, jäätymiskuivaimet, suodattimet ja muut laitteet muodostavat virtalähteen teolliseen tuotantoon- Paineilmaasema.
Täydellinen kompressori järjestelmä varmasti sisältää ilmakompressorit, ilmasäiliöt, jäätymiskuivaimet, suodattimet ja muut laitteet, mutta asennettaessa kompressoriasema, onko ilmasäiliö on asennettu, kun ilmakompressori on asennettu, tai Se on sijoitettu kylmäkuivaimen jälkeen ja asennettu myöhemmin. On aina ollut kiistoja. Useimmat suunnittelulaitokset on suunniteltu kompressoriaseman myöhemmässä asennossa, mutta varsinaisessa asennusprosessissa useimmat kompressorivalmistajat vaativat kompressorin tulevan ulos. Kaasusäiliö on asennettu, joten se johtuu siitä, miten asentaa kompressoriasema tehtaalla.
Ilmakompressoria ja ilmasäiliötä käytetään ilmanpaineen vakauttamiseen (ilmanpaine on erittäin epävakaa, kun kompressori toimii; on olemassa suuri vaihtelu.) Ilmanpainetta ohjataan sopivalla alueella, jota laite käyttää. Energian säästämisen näkökulmasta painesäiliö on asennettava myös, jotta vältetään kompressorin toistuva käynnistys. Toinen on automaattisen ohjauksen helpottaminen. Kompressorissa on nyt ilmanpaineen säätökytkin automaattisen ohjauksen saavuttamiseksi. Jos painesäiliötä ei ole, sitä on vaikea ohjata automaattisesti. (Koska ilmanpaine on epävakaa)
Me kaikki tiedämme, että ilmasäiliön oikea säätö on keskeinen osa paineilman pitämistä alhaisin kustannuksin. Siksi on erittäin tärkeää valita oikea kaasusäiliö. Ja sinulla on bensatankki, tiedätkö minne laittaa sen?
Jos sinulla on pienempi, säiliöön asennettu kompressori, kaasusäiliö on sisäänrakennettu. Jos järjestelmä on suuri ja siinä on erilliset komponentit, voi olla vaikea selvittää, missä kaasusäiliö on tehokkaampi. Kaasusäiliössä on kaksi pääpaikkaa, joista jokaisella on ainutlaatuisia etuja ja haittoja.
Märkä kaasusäiliö
Jotkut operaattorit asentavat ilmasäiliön ennen paineilmakuivainta. Tätä kutsutaan "märäksi ilmasäiliöksi", koska paineilma on edelleen täynnä vettä. Paineilman ohittaminen märän ilmavaraston säiliön läpi voi tarjota säteilyjäähdytystä lauhteen ja junaöljyn poistamiseksi. Koska se mahdollistaa kosteuden poistumisen ilmasta, märät kompressorit helpottavat paineilmakuivaimia.
Kuten nimestä voi päätellä, märkä kaasusäiliö on täynnä tyydyttynyttä ilmaa. Jos kysyntä yhtäkkiä kasvaa, tämä voi aiheuttaa ongelmia. Jos kysyntä ylittää kompressorin ja kuivaimen kapasiteettiluokitukset, kuivain voi ylikuormittua. Tämä voi johtaa korkeapainekastepisteeseen tai suurempaan vesipitoisuuteen ilmassa, mikä voi vahingoittaa järjestelmää tai vaikuttaa loppukäyttöön.
Kuiva kaasusäiliö
Paineilma pääsee kuivailmasäiliöön sen jälkeen, kun se on kulkenut kuivaimen läpi. Vaikka se ei auta kuivausrumpu poistaa kondensaatio etukäteen, sillä on omat etunsa. Äkillinen kysyntä voidaan vastata kuivalla ilmalla ja ei aiheuta tarpeetonta painetta kuivausrumpu.
Joten, jos toimijat käyttävät märkä tai kuiva kaasusäiliöt? Miksemme saa molempia? Ylimääräinen ilmasäiliö ei maksa paljon ostokustannuksia. Ilmasäiliön asettaminen ennen kuivainta tai sen jälkeen käyttäjä voi hyötyä märästä ilmasta ja kuivasta ilmasta; märän ilmasäiliön asettaminen ennen kuivaimen kapasiteettia ja kondenssiveden poistopistettä - ja toinen kuivakaasusäiliö pystyy vastaamaan äkilliseen kasvuun.